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日日轡?科技賦能新物流

貨主需求與痛點

支付需求:

以(yi)現匯模式為基(ji)礎,多種支付方(fang)式相結合的模式。

運力需求:

需調度(du)運力資源進(jin)行貨物運輸。

數據需求:

實現在途運輸(shu)軌跡可視化(hua)跟蹤(zong)、 運單結算批量管(guan)理。

解決方案
貨主需求與痛點

?輛管理可視化:

通過網(wang)絡貨運平臺實(shi)現(xian)直管到車、實(shi)現(xian)車輛實(shi)時(shi)定位和在途跟蹤、SDK兩端打 卡,優化出入(ru)庫管理。

降成本:

期望實現票據業務合規運營,提(ti)高作業效(xiao)率,降低(di)企業成(cheng)本。

資源共享:

希望車輛資質(zhi)合規(gui)化,風險可(ke)控;資源信(xin)息公(gong)開透明。

解決方案
價值效益

建(jian)?車隊管(guan)理、訂(ding)單管(guan)理、信(xin)息管(guan)理?站式在線信(xin)息管(guan)理系統,實(shi)現在途(tu)貨物實(shi)時定位,達(da)到降本增(zeng)效(xiao)的目的。

貨主需求與痛點

運費(fei)結算及?輛管理:

基于客戶的業務(wu)模式需(xu)在短(duan)時間、短(duan)距離內(nei)往返運輸、車(che)輛管(guan)理混亂;

單?每?運單量多:

可以實現對各車輛進行(xing)直接掌控(kong)、統(tong)?管理,運費(fei)結 算(suan)更快(kuai)捷便利。

統計?作量?

解決方案
價值效益

針對短時(shi)間(jian)內單(dan)車(che)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)量大、車(che)輛(liang)多、往(wang)返(fan)頻率(lv)高(gao)的(de)短途運(yun)(yun)(yun)輸(shu)物(wu)(wu)流(liu)公(gong)司通過(guo)云順通平臺打造的(de)短途運(yun)(yun)(yun)輸(shu)解決(jue)方(fang)案,實(shi)(shi)現車(che)輛(liang)統?管理(li)、運(yun)(yun)(yun)單(dan)批量結算,業務(wu)流(liu)程(cheng)更規范(fan),經營更合(he)規,大大提高(gao)物(wu)(wu)流(liu)公(gong)司運(yun)(yun)(yun)作效率(lv),降低運(yun)(yun)(yun)行(xing)成(cheng)本,解決(jue)了(le)物(wu)(wu)流(liu)公(gong)司的(de)痛(tong)點(dian),具有行(xing)業實(shi)(shi)用性。