青(qing)島日(ri)日(ri)轡(pei)科(ke)技有限公(gong)司由日(ri)日(ri)順投資(zi)成立，致力于打造(zao)中國專業的網(wang)絡貨運智慧(hui)物流服(fu)務平臺(tai)。公(gong)司堅持以客戶需要為導向，通(tong)過提供運力服(fu)務、貨源支持、車(che)后生(sheng)態等(deng)一站式物流解決方案及車(che)后管家(jia)增值(zhi)服(fu)務，為貨主企業和司機用戶賦能，助力行(xing)業降(jiang)本(ben)增效。
支付需求：
以現匯模(mo)式(shi)為基礎，多種支付方(fang)式(shi)相(xiang)結合的模(mo)式(shi)。
運力需求：
需(xu)調(diao)度運力資源進行貨(huo)物運輸。
數據需求：
實現在途運(yun)輸軌跡可(ke)視(shi)化跟蹤、 運(yun)單結算批量管理(li)。
?輛管理可視化：
通過(guo)網絡貨運平臺實現直管(guan)到車、實現車輛實時定位和在途跟蹤、SDK兩端(duan)打(da) 卡，優(you)化出(chu)入(ru)庫管(guan)理。
降成本：
期(qi)望實現票據(ju)業(ye)(ye)務(wu)合規運營(ying)，提高作業(ye)(ye)效率，降低(di)企業(ye)(ye)成本。
資源共享：
希望車輛資質合規化(hua)，風(feng)險(xian)可控；資源信息公(gong)開透明。
建?車隊管(guan)理、訂單管(guan)理、信(xin)息管(guan)理?站式在線(xian)信(xin)息管(guan)理系(xi)統，實現在途貨物實時定位，達到降本(ben)增效的目的。
運費(fei)結算及?輛管理：
基于客(ke)戶的業(ye)務模式需在短時(shi)間(jian)、短距(ju)離內往返運(yun)輸、車輛管理混亂；
單?每?運單量多：
可以實現(xian)對各車輛進(jin)行(xing)直接掌控(kong)、統?管(guan)理，運費結 算更快捷(jie)便利(li)。
統計?作量?
針(zhen)對(dui)短(duan)(duan)時間內單(dan)車(che)運輸量大、車(che)輛多、往(wang)返(fan)頻率高的短(duan)(duan)途(tu)運輸物流公(gong)司(si)(si)通(tong)過云順通(tong)平臺打造的短(duan)(duan)途(tu)運輸解決(jue)方案，實(shi)現(xian)車(che)輛統?管理、運單(dan)批量結算(suan)，業務流程更規范(fan)，經營更合規，大大提高物流公(gong)司(si)(si)運作效率，降(jiang)低運行成本，解決(jue)了(le)物流公(gong)司(si)(si)的痛點，具有行業實(shi)用性。
